Millised on autotööstuse juhtmestiku tehnikad?

Mõistlik ja usaldusväärne juhtmestiku kinnituspunktide paigutus:
(1) Lähtudes juhtmestiku tegelikust paigaldusasendist sõidukile, peab juhtmestikul olema piisavalt ja mõistlikke kinnituspunkte ja kinnitusviise, et vältida vajumist ja nihkumist ning arvestades juhtmestiku kaalu, kinnitusviisi ja kinnitusasendi mugavust.
(2) Kinnituspunktid tuleks määrata vastavalt juhtmestiku marsruudile ja sõiduki kere erikujule. Kahe kinnituspunkti vaheline kaugus sirgjoonel ilma tugipunktideta ei tohiks üldjuhul ületada 300 mm; ühe kinnituspunkti saab paigutada nüri nurga alla; kaks kinnituspunkti on vaja täisnurga all; juhtmestikus tuleks vältida teravaid nurki.

(3) Kinnitusklambri tüüp ja suurus tuleks valida vastavalt juhtmestiku kujule ja välisläbimõõdule ning see peaks vastama juhtmestiku raskuse kandmise nõuetele.
(4) Ühenduspunktis teiste juhtmestike ja elektriliste komponentidega tuleks kaaluda kinnituspunkti sobivas asendis mitte rohkem kui 120 mm enne pistikut.
(5) Kaaluge kinnituspunktide paigaldamist põhiliinile tugipunktides, nii et kinnituspunkt ei oleks tugipunktist kaugemal kui 100 mm.
(6) Kinnitusklambri paigaldussuunas peab olema piisavalt ruumi, et hõlbustada klambri paigaldamist ja eemaldamist.

Puhas välimus ja komplekteeritud konfiguratsioon:
(1) Juhtmestiku paigutus peaks järgima servi ja sooni (sõiduki kerele kavandatud juhtmestiku sooned), vältides otsest survet juhtmestikule. Sõitjateruumis ei tohi olla paljalt ühtegi juhtmestikku; kohtades, kus juhtmestik on nähtav, näiteks mootoriruumis, tuleks kasutada silmatorkavaid punkte või värve ning paigaldatud juhtmestik ei tohiks olla silmatorkav ega silmatorkav.

(2) Paigutus peaks olema projektsioonisuunas horisontaalse ja vertikaalse ruudustikuga, vältides diagonaalseid paigutusi.

(3) Torujuhtmete vahe peaks olema ühtlane ja vahe ümbritsevate osadega peaks olema mõistlik.

Vältige häireid juhtmestiku ja ümbritsevate komponentide vahel:
(1) Vältige otsest kokkupuudet sõiduki kere teravate servadega. Tuleks jätta tühimik ja lisada kaitse, et sõiduki kere teravad servad ei kahjustaks juhtmestiku välist isolatsioonikihti, põhjustades lühiseid;

(2) Vibreerivatele või liikuvatele osadele paigaldamisel tuleks pikkus reserveerida vastavalt tegelikule olukorrale. Selle reserveeritud pikkuse määrab komponendi vibratsiooni amplituud ja liikuva osa maksimaalne käik. Veenduge, et reserveeritud pikkus takistaks vibratsiooni edasikandumist piki juhtmestikku ja juhtmestikule tõmbepinget. Juhtmestiku pikaajaline kokkupuude vibratsiooni või tõmbepingega võib põhjustada katkendlikke ühendusi sisemiste kontaktide/pistikuklemmide vahel. Näiteks: ühendus mootori juhtmestiku ja mootoriruumi juhtmestiku vahel.

(3) Juhtmestiku ja liikuvate osade vahe peaks olema suurem kui 25 mm.